Bericht versturen
BETTER PARTS Machinery Co., Ltd.
Ongeveer ons
Uw Professionele & Betrouwbare Partner.
Het van het bedrijfs bedrijf belangrijkste werkingsgebied omvat verkoop en behoud van Rexroth, Parker, Vickers, Olieonderzoek, Atos en andere producten, evenals verkoop van diverse hydraulische kleppen, hydraulische cilinders, accumulatoren en andere hydraulische componenten. Het bedrijf heeft 20 jaar eeuwigdurende deskundigen op het gebied van hydraulica sinds 1995, met rijke professionele kennis en gebiedservaring. De producten worden wijd gebruikt in ijzer en staalmetallurgie, smeedstuk, ...
Leer meer

0

Gevestigd jaar

0

Miljoen+
Werknemers

0

Miljoen+
Jaarlijkse Verkoop
CHINA BETTER PARTS Machinery Co., Ltd. Hoge kwaliteit
Vertrouwenszegel, kredietcontrole, RoSH en beoordeling van de leverancierscapaciteit. Het bedrijf heeft een strikt kwaliteitscontrolesysteem en een professioneel testlaboratorium.
CHINA BETTER PARTS Machinery Co., Ltd. Ontwikkeling
Interne professionele ontwerpteam en geavanceerde machineworkshop. We kunnen samenwerken om de producten te ontwikkelen die je nodig hebt.
CHINA BETTER PARTS Machinery Co., Ltd. Vervaardiging
Geavanceerde automatische machines, strikt procesbesturingssysteem. We kunnen alle elektrische terminals maken die u niet nodig heeft.
CHINA BETTER PARTS Machinery Co., Ltd. 100% dienstverlening
Bulk en op maat gemaakte kleine verpakkingen, FOB, CIF, DDU en DDP. Laat ons u helpen de beste oplossing te vinden voor al uw zorgen.

kwaliteit Hydraulische Zuigerpompen & Rexroth Hydraulische Pomp fabrikant

Vind Producten die beter aan Uw Vereisten voldoen.
Gevallen & Nieuws
De Recentste Hotspots.
Verklaar de het oplossen van problemenmethodes van drie gevallen van de fouten van de graafwerktuigmotor
1 indrukken van het koppelingspedaal is moeilijk te beginnen Een graafwerktuig is uitgerust met een dieselmotor van Mitsubishi S6D115. Wanneer het koppelingspedaal wordt gestapt, zal het moeilijk zijn om de dieselmotor te beginnen, en de hete motor zal niet beginnen. Op dit ogenblik, als u de trapas met de hand aanzwengelt, zult u van mening zijn dat de trapas zeer moeilijk is te roteren. Slechts wanneer het koppelingspedaal wordt vrijgegeven, zal het bovengenoemde fenomeen niet voorkomen. Controle als volgt: Wanneer de dieselmotor loopt, druk het koppelingspedaal aan het eind in, en de koppeling zal een ononderbroken pieper maken. Wanneer de dieselmotor niets uitvoert, zolang het koppelingspedaal wordt gestapt, zal de motor onmiddellijk ophouden, en men beoordeelt als voorbereiding dat de koppeling defect is. Voer op-voertuiginspectie uit wanneer de dieselmotor stationair is. De stap op het koppelingspedaal, de koppeling gedreven schijf kan vrij roteren, en andere delen zijn niet beschadigd of abnormaal, maar het versielager kan niet roteren. om de oorzaak van de mislukking te vinden, werd het beslist de koppeling te ontmantelen en te inspecteren. Nochtans, toen het demonteren van de transmissie, vond men toevallig dat de binnen, buitenring en de kooi van het versielager streng werden weggenomen en werden gesloten. Probeer de machine na het vervangen van het met een nieuw versielager opnieuw, verdween het defect. 2 de dieselmotor kan niet na revisie beginnen Een graafwerktuig is uitgerust met een dieselmotor van Isuzu 6B115. De dieselmotor kan niet na revisie zijn begonnen. Hoewel de dieselmotor zeer snel roteert wanneer het om wordt gedwongen te beginnen, is er nog geen teken van brand. Controleer het brandstofsysteem en vond geen pijpleidingsstagnatie en luchtlekkage. De de pompenolie van de brandstofinjectiepomp voor elke cilinder, en elke brandstofinjectiepijp bespuiten ook goed. De cilinderdruk van de dieselmotor is normaal, en er is geen probleem met de timing van de brandstoflevering. Verdacht dat de klepontruiming niet behoorlijk werd aangepast, en besliste de klepontruiming weer aan te passen. Toen het aanpassen van de klepontruiming, voor nauwkeurigheid te streven, werd de hoge drukolieleiding verwijderd en de dieselmotor werd geroteerd. Toen de verbinding van de de hoge drukolieleiding van de brandstofinjectiepomp van de eerste cilinder binnen kwam, vond men dat de eerste cilinder van de dieselmotor niet bij de centrumpositie van compressie het hoogste doden was, terwijl de VI cilinder in centrumpositie van compressie het Hoogste doden was. Roterend de dieselmotor met de wijzers van de klok mee, vindt men dat de het werkopeenvolging van de brandstofinjectiepomp chaotisch is, is de opeenvolgingⅣ — Ⅱ — Ⅵ — Ⅲ — Ⅴ — I; terwijl het roteren van de dieselmotor linksdraaiend, is de het werk opeenvolging normale Ⅰ — Ⅴ — Ⅲ — Ⅵ — Ⅱ - IV. Deze situatie is precies het tegengestelde van de het werk opeenvolging van dieselmotoren en brandstofinjectiepompen. Demonteer de brandstofinjectiepomp en controleer het zorgvuldig, en vond dat de nokkenas van de brandstofinjectiepomp werd omgekeerd. Nadat de nokkenas geïnstalleerde bovenkant - neer is, zal de dieselmotor een speciaal defect van wanordelijke het werkorde en onbekwaam hebben te beginnen. Probeer de machine na het opnieuw installeren van de nokkenas op de correcte manier opnieuw en de fout wordt geëlimineerd. 3 nutteloze snelheid jitter na dieselmotorrevisie Een dieselmotor van Mitsubishi S6D110 met een bepaald graafwerktuig wordt uitgerust jittered streng toen het niets uitvoeren na revisie die. De analyse gelooft dat voor een onlangs gereviseerde dieselmotor, het is zeer waarschijnlijk dat een bepaald deel van de geschikte ontruiming tijdens het assemblageproces ongepast is. Daartoe, werd de dieselmotor gedemonteerd voor een uitvoerige inspectie. Controleer de ontruiming tussen het belangrijkste dagboek van de trapas en het belangrijkste lager, het koppelstangdagboek en het koppelstanglager, de zuigerrok en de cilindermuur, de zuiger en de zuigerveer, en geen problemen werden gevonden. Tijdens het demonteren van de zuiger en de koppelstang, vond men dat de ontruiming tussen de kleine eindring van de koppelstang van cilinder II en de zuigeras, slechts 0,01 mm te klein was. Nadat de dieselmotor wordt gereviseerd, zouden de ring en de zuigeras van het koppelstang kleine eind moeten kunnen buigzaam roteren. Nochtans, is het passende hiaat tussen de ring van het koppelstang kleine eind en de zuigeras van cilinder II te klein, wat de koppelstang moeilijk maakt te roteren, resulterend in de trapas die niet roteert. Jitter toe te schrijven aan saldo, vooral bij het niets uitvoeren van snelheid, dit fenomeen is duidelijker. Maak klein-Beëindigen het ringen van de koppelstang van cilinder II met een schraper in orde, en probeer om de zuigeras te passen terwijl het in orde maken tot het hiaat tussen twee voldoet aan de vereisten. Dan werd de testmotor geassembleerd en het niets uitvoeren jitter van de dieselmotor werd geëlimineerd.

2022

07/11

Hoe te bouwmachines lange tijd correct om op te slaan en de hoofdzaak te handhaven
Hoe te om bouw op te slaan zijn de machines correct de kennis die de exploitanten van bouwmachines zouden moeten beheersen. In het bijzonder, kunnen vele bouwmachines niet lange tijd worden gebruikt, of na een bepaald project, deze machines en materiaalbehoefte wordt voltooid om lange tijd worden opgeslagen.   Op dit ogenblik hoe te om bouw behoorlijk op te slaan zijn de machines lange tijd een belangrijke kwestie, zodat om geworden bouwmachines lange tijd op te slaan en te verhinderen en hoe te om dit materiaal tijdens opslag te handhaven zodat zij geen toekomstig gebruik zullen beïnvloeden.   Hoe te om bouwmachines correct op te slaan: 1. Het zou in een droge ruimte moeten worden geparkeerd. Zij die moeten in openlucht ophouden zouden een vlakke grond moeten kiezen en houten raad uitspreiden. De dekking met drapeert na parkeren. 2. Vóór opslag op lange termijn, moet de machine worden gehandhaafd, worden schoongemaakt grondig om een goede technische voorwaarde worden hersteld en worden beschadigd en te handhaven. 3. De regeling en de lay-out van het parkeerterrein zouden moeten ervoor zorgen dat de ingang en de uitgang van om het even welke machine niet door andere machines worden beïnvloed. 4. De brandstofbedieningshefboom van de machine zou in de nutteloze positie moeten worden geplaatst, en de bedieningshefbomen zouden in de neutrale positie moeten worden geplaatst. 5. Bewaring van de motor.① Voer het koelwater in de motor af. ② verander de motorolie. De nieuwe motorolie is gewoonlijk neutraal en zal niet de metaaldelen van de motor aantasten. ③ vul de brandstoftank met diesel om het roesten van de brandstoftank te vermijden. Als de voorwaarden toelaten, zouden de bewaarmiddelen ook moeten worden toegevoegd. ④ tijdens de sluitingsperiode, zou de motor moeten zijn begonnen één keer per maand om de machine toe te staan om een korte afstand te reizen zodat een nieuwe oliefilm bij de smering van elk deel wordt gevestigd om roest te verhinderen. Men zou moeten opmerken dat het koelwater zou moeten worden gevuld alvorens te beginnen, en het koelwater aan het eind zou moeten worden afgevoerd. 6. Opslag van batterijen.① De batterij zou moeten in een droge en antivriesmiddelenplaats worden verwijderd en worden geplaatst. Om zijn oppervlakte schoon en droog te houden, is het strikt belemmerd om geleidende voorwerpen op de batterij te plaatsen. Wanneer het verwijderen van de batterij, snijd eerst de negatieve draad en toen de positieve draad af; wanneer het installeren, verbind de positieve draad eerst, en toen de negatieve draad. Omdat het elektrosysteem van bouwmachines negatieve grond is, moet dit kortsluiting verhinderen wanneer het demonteren van de batterij. ② Lead-acid batterijen zouden één keer per maand moeten worden geladen. 7. Antiroestbehandeling.① Vóór opslag, is het noodzakelijk om te bepalen of om de gehele machine volgens de grootte van het schilgebied van de buitenoppervlakte van de antiroestverf opnieuw te schilderen of opnieuw te schilderen. ② voor de werkende apparaten van bouwmachines, zoals screed van de betonmolen, de emmer van de lader, de schraper van de nivelleermachine, enz., de antiroestmethode voor het blootgestelde metaal is boter toe te passen.

2022

07/11