CHINA BETTER PARTS Machinery Co., Ltd. Company News

Het betere delenbedrijf specialiseert zich in onderzoek en ontwikkeling, productie en verkoop van hydraulische producten. Wij hebben meer dan 8 jaar ervarings die zich op de Markt concentreren overzee. Onze hoofdproducten is hydraulische pomp, motor, klep, versnellingsbak, toestelpomp, vervangstukken, ect. Betrokken bij hydraulische merken: Rexroth, Parker, eaton-Vickers, Linde, sauer-Danfoss etc. Wij hangen altijd het „hoog - kwaliteit, de beste dienst concept, van het concurrerende prijs“ product aan. En wij zijn de investeerder van vele fabrieken, is one-stop dienst ons glanzend punt geworden. Onze fabriek veroorzaakt roterende motor, roterend reductiemiddel, roterend lager, roterende toesteldelen, het lopen motor, lopend reductiemiddel, het lopen toesteldelen, vier wielen en de delen van één graafwerktuigchassis. Welkom nieuwe en oude klanten van over de hele wereld om ons voor toekomstige zaken te contacteren.

1 indrukken van het koppelingspedaal is moeilijk te beginnen Een graafwerktuig is uitgerust met een dieselmotor van Mitsubishi S6D115. Wanneer het koppelingspedaal wordt gestapt, zal het moeilijk zijn om de dieselmotor te beginnen, en de hete motor zal niet beginnen. Op dit ogenblik, als u de trapas met de hand aanzwengelt, zult u van mening zijn dat de trapas zeer moeilijk is te roteren. Slechts wanneer het koppelingspedaal wordt vrijgegeven, zal het bovengenoemde fenomeen niet voorkomen. Controle als volgt: Wanneer de dieselmotor loopt, druk het koppelingspedaal aan het eind in, en de koppeling zal een ononderbroken pieper maken. Wanneer de dieselmotor niets uitvoert, zolang het koppelingspedaal wordt gestapt, zal de motor onmiddellijk ophouden, en men beoordeelt als voorbereiding dat de koppeling defect is. Voer op-voertuiginspectie uit wanneer de dieselmotor stationair is. De stap op het koppelingspedaal, de koppeling gedreven schijf kan vrij roteren, en andere delen zijn niet beschadigd of abnormaal, maar het versielager kan niet roteren. om de oorzaak van de mislukking te vinden, werd het beslist de koppeling te ontmantelen en te inspecteren. Nochtans, toen het demonteren van de transmissie, vond men toevallig dat de binnen, buitenring en de kooi van het versielager streng werden weggenomen en werden gesloten. Probeer de machine na het vervangen van het met een nieuw versielager opnieuw, verdween het defect. 2 de dieselmotor kan niet na revisie beginnen Een graafwerktuig is uitgerust met een dieselmotor van Isuzu 6B115. De dieselmotor kan niet na revisie zijn begonnen. Hoewel de dieselmotor zeer snel roteert wanneer het om wordt gedwongen te beginnen, is er nog geen teken van brand. Controleer het brandstofsysteem en vond geen pijpleidingsstagnatie en luchtlekkage. De de pompenolie van de brandstofinjectiepomp voor elke cilinder, en elke brandstofinjectiepijp bespuiten ook goed. De cilinderdruk van de dieselmotor is normaal, en er is geen probleem met de timing van de brandstoflevering. Verdacht dat de klepontruiming niet behoorlijk werd aangepast, en besliste de klepontruiming weer aan te passen. Toen het aanpassen van de klepontruiming, voor nauwkeurigheid te streven, werd de hoge drukolieleiding verwijderd en de dieselmotor werd geroteerd. Toen de verbinding van de de hoge drukolieleiding van de brandstofinjectiepomp van de eerste cilinder binnen kwam, vond men dat de eerste cilinder van de dieselmotor niet bij de centrumpositie van compressie het hoogste doden was, terwijl de VI cilinder in centrumpositie van compressie het Hoogste doden was. Roterend de dieselmotor met de wijzers van de klok mee, vindt men dat de het werkopeenvolging van de brandstofinjectiepomp chaotisch is, is de opeenvolgingⅣ — Ⅱ — Ⅵ — Ⅲ — Ⅴ — I; terwijl het roteren van de dieselmotor linksdraaiend, is de het werk opeenvolging normale Ⅰ — Ⅴ — Ⅲ — Ⅵ — Ⅱ - IV. Deze situatie is precies het tegengestelde van de het werk opeenvolging van dieselmotoren en brandstofinjectiepompen. Demonteer de brandstofinjectiepomp en controleer het zorgvuldig, en vond dat de nokkenas van de brandstofinjectiepomp werd omgekeerd. Nadat de nokkenas geïnstalleerde bovenkant - neer is, zal de dieselmotor een speciaal defect van wanordelijke het werkorde en onbekwaam hebben te beginnen. Probeer de machine na het opnieuw installeren van de nokkenas op de correcte manier opnieuw en de fout wordt geëlimineerd. 3 nutteloze snelheid jitter na dieselmotorrevisie Een dieselmotor van Mitsubishi S6D110 met een bepaald graafwerktuig wordt uitgerust jittered streng toen het niets uitvoeren na revisie die. De analyse gelooft dat voor een onlangs gereviseerde dieselmotor, het is zeer waarschijnlijk dat een bepaald deel van de geschikte ontruiming tijdens het assemblageproces ongepast is. Daartoe, werd de dieselmotor gedemonteerd voor een uitvoerige inspectie. Controleer de ontruiming tussen het belangrijkste dagboek van de trapas en het belangrijkste lager, het koppelstangdagboek en het koppelstanglager, de zuigerrok en de cilindermuur, de zuiger en de zuigerveer, en geen problemen werden gevonden. Tijdens het demonteren van de zuiger en de koppelstang, vond men dat de ontruiming tussen de kleine eindring van de koppelstang van cilinder II en de zuigeras, slechts 0,01 mm te klein was. Nadat de dieselmotor wordt gereviseerd, zouden de ring en de zuigeras van het koppelstang kleine eind moeten kunnen buigzaam roteren. Nochtans, is het passende hiaat tussen de ring van het koppelstang kleine eind en de zuigeras van cilinder II te klein, wat de koppelstang moeilijk maakt te roteren, resulterend in de trapas die niet roteert. Jitter toe te schrijven aan saldo, vooral bij het niets uitvoeren van snelheid, dit fenomeen is duidelijker. Maak klein-Beëindigen het ringen van de koppelstang van cilinder II met een schraper in orde, en probeer om de zuigeras te passen terwijl het in orde maken tot het hiaat tussen twee voldoet aan de vereisten. Dan werd de testmotor geassembleerd en het niets uitvoeren jitter van de dieselmotor werd geëlimineerd.

Hoe te om bouw op te slaan zijn de machines correct de kennis die de exploitanten van bouwmachines zouden moeten beheersen. In het bijzonder, kunnen vele bouwmachines niet lange tijd worden gebruikt, of na een bepaald project, deze machines en materiaalbehoefte wordt voltooid om lange tijd worden opgeslagen.   Op dit ogenblik hoe te om bouw behoorlijk op te slaan zijn de machines lange tijd een belangrijke kwestie, zodat om geworden bouwmachines lange tijd op te slaan en te verhinderen en hoe te om dit materiaal tijdens opslag te handhaven zodat zij geen toekomstig gebruik zullen beïnvloeden.   Hoe te om bouwmachines correct op te slaan: 1. Het zou in een droge ruimte moeten worden geparkeerd. Zij die moeten in openlucht ophouden zouden een vlakke grond moeten kiezen en houten raad uitspreiden. De dekking met drapeert na parkeren. 2. Vóór opslag op lange termijn, moet de machine worden gehandhaafd, worden schoongemaakt grondig om een goede technische voorwaarde worden hersteld en worden beschadigd en te handhaven. 3. De regeling en de lay-out van het parkeerterrein zouden moeten ervoor zorgen dat de ingang en de uitgang van om het even welke machine niet door andere machines worden beïnvloed. 4. De brandstofbedieningshefboom van de machine zou in de nutteloze positie moeten worden geplaatst, en de bedieningshefbomen zouden in de neutrale positie moeten worden geplaatst. 5. Bewaring van de motor.① Voer het koelwater in de motor af. ② verander de motorolie. De nieuwe motorolie is gewoonlijk neutraal en zal niet de metaaldelen van de motor aantasten. ③ vul de brandstoftank met diesel om het roesten van de brandstoftank te vermijden. Als de voorwaarden toelaten, zouden de bewaarmiddelen ook moeten worden toegevoegd. ④ tijdens de sluitingsperiode, zou de motor moeten zijn begonnen één keer per maand om de machine toe te staan om een korte afstand te reizen zodat een nieuwe oliefilm bij de smering van elk deel wordt gevestigd om roest te verhinderen. Men zou moeten opmerken dat het koelwater zou moeten worden gevuld alvorens te beginnen, en het koelwater aan het eind zou moeten worden afgevoerd. 6. Opslag van batterijen.① De batterij zou moeten in een droge en antivriesmiddelenplaats worden verwijderd en worden geplaatst. Om zijn oppervlakte schoon en droog te houden, is het strikt belemmerd om geleidende voorwerpen op de batterij te plaatsen. Wanneer het verwijderen van de batterij, snijd eerst de negatieve draad en toen de positieve draad af; wanneer het installeren, verbind de positieve draad eerst, en toen de negatieve draad. Omdat het elektrosysteem van bouwmachines negatieve grond is, moet dit kortsluiting verhinderen wanneer het demonteren van de batterij. ② Lead-acid batterijen zouden één keer per maand moeten worden geladen. 7. Antiroestbehandeling.① Vóór opslag, is het noodzakelijk om te bepalen of om de gehele machine volgens de grootte van het schilgebied van de buitenoppervlakte van de antiroestverf opnieuw te schilderen of opnieuw te schilderen. ② voor de werkende apparaten van bouwmachines, zoals screed van de betonmolen, de emmer van de lader, de schraper van de nivelleermachine, enz., de antiroestmethode voor het blootgestelde metaal is boter toe te passen.

Er zijn vele mensen die in het „beste van de wereld“ bijzonder geinteresseerd zijn, en voor de enthousiasten van bouwmachines, is het pret om allen over het „beste van bouwmachines“ te kennen, of het grootste, het meest het zwaarst is, of, of het een graafwerktuig of een laadmachine is. De machine, of de mijnbouwkaart, zal deze reeks inventaris voor u één voor één nemen. Zo neem een blik bij de top 10 hydraulische graafwerktuigen in de wereld! Het sorteren is hoofdzakelijk gebaseerd op: het werk gewicht en verwijzingsmacht tegelijkertijd. 1. CATERPILLAR 6120B H FS In MINExpo 2012, gaf Caterpillar dit model van ultra-grote hydraulische voorschop vrij. De innovatieve hybride technologie zou moeten brandstofverbruik per ton door 25% door het gebruik van hydro-elektrische regeneratietechnologie en een uniek systeem van de energieopslag verminderen. Dit model verstrekt slechts de voorschopstructuur, die de super grote mijnbouwvrachtwagens kan efficiënt aanpassen. ATERPILLAR 6120B H FS De belangrijkste technische gegevens van 6120B H FS:* Het werk gewicht: 1270 ton* Totale macht: 3360kW (4500hp)* Emmercapaciteit: 46-65 kubieke meters 2. CATERPILLAR 6090 FS In Maart 2010, verwierf Bucyrus de Terex-Mijnbouwafdeling. In November, werd Bucyrus verworven door KAT voor US$7.6 miljard. Sedertdien is RH400 bezeten door Voerman en veranderd in 6090 FS. CATERPILLAR 6090 FS O&K lanceerde het eerste prototype van RH400 in 1997 (het werk het gewicht is 830 ton). 6090 FS wordt aangedreven door twee dieselmotoren van Cummins QSK60 (in 2 stadia, turbocharged cilinder 16,), met een capaciteit van de brandstoftank van 15.100 liter, een centraal automatisch smeringssysteem, een 5 krings hydraulisch systeem, en het aandrijvingsmechanisme is een krachtig die driehoeksmechanisme door O&K (Andere merken zijn meestal drie-cilinder aaneenschakeling) wordt gecreeerd, bereikt de maximum het graven hoogte 20,2 meters, is de kracht van de emmeruitgraving 3300kN, is de emmer het verpletteren kracht 2400kN; de standaardbreedte van de spoorschoen is 2 meters, is de maximum bewegende snelheid 2.2km/h; de omwentelingssnelheid is 4.0rpm. 6090 FS kunnen elektrische aandrijvingsvorm (leveringsvoltage 6600V, outputmacht 3200kW) kiezen. Dit model verstrekt slechts voorschopstructuur. 6090 hoofd technische gegevens van FS:* Het werk gewicht: 980 ton* Maximummacht: 3360kW (paardekracht 4570)/1800rpm* Emmercapaciteit: 50 kubieke meters (lading 84 ton) 3. HITACHI EX8000-6 Het is het grootste hydraulische graafwerktuig van Hitachi. Eerste EX8000 werd met succes ontwikkeld in Maart 2004. Het werkende gewicht ex8000-6 heeft 800 ton overschreden. Het is uitgerust met twee 16 dieselmotoren van cilindercummins QSK60C met een verplaatsing van 60 liter, met een capaciteit van de brandstoftank van 14.900 liter. De spoorbreedte is 1,85 meters, is de maximum het lopen snelheid 2,0 km/h, is de maximum het graven hoogte 20,5 meters, is de omwentelingssnelheid 3,2 t/min, en de het type van bedieningshendelaanraking elektronische controlewijze. Dit model momenteel heeft slechts een schopmodel. Hoofd technische gegevens van ex8000-6:* Het werk gewicht: 811 ton* Maximummacht: 2×1450kW (3888hp)/1800rpm* Emmercapaciteit: 40 kubieke meters (lading 62,5 ton) 4. LIEBHERR R9800 zich op de tendens van mijnbouwmateriaal te richten op grote schaal, lanceerde Liebherr een nieuw hydraulisch graafwerktuigvlaggeschip modelr9800 in 2008, dat twee types van voorschop en backhoe verstrekt. R9800 kunnen met twee Cummins QSK60 of Rij 2 van MTU 12V4000 diesel worden geïnstalleerd. De motor, de brandstoftank heeft een capaciteit van bijna 20.000 liter, een breedte van de spoorschoen van 1,63 meters en een omwentelingssnelheid van 3,6 t/min, die kunnen worden gebruikt om vrachtwagens van 220 ton te laden en hierboven. R9800 is momenteel het grootste hydraulische backhoe van de wereld graafwerktuig. Hoofd technische gegevens van ex8000-6:* Het werk gewicht: 811 ton* Maximummacht: 2×1450kW (3888hp)/1800rpm* Emmercapaciteit: 40 kubieke meters (lading 62,5 ton) 5. KOMATSU PC8000-6 Nadat KOMATSU Demag verwierf, werd H685 PC8000. Dit is het hoogste model van de hydraulische graafwerktuigen van KOMATSU. Het recentst is pc8000-6. Er zijn twee vormen van diesel aandrijving en elektrische aandrijving. Zij zijn twee KOMATSU sda16v160e-2 Rij 2 dieselmotoren of 6600V AC (motormacht 2900kW) als macht, en de brandstoftank de capaciteit is 13.500 liter, zijn de specificaties van de spoorschoen 1500mm en 1900mm in breedte, en de maximumreissnelheid is 2.4km/h, die 240 korte ton en grotere vrachtwagens kan aanpassen. KOMATSU PC8000-6 Hoofd technische gegevens van pc8000-6 (Zheng Shovel-diesel versie):* Het werk gewicht: 777 ton* Maximummacht: 2900kW (3888hp)/1800rpm* Emmercapaciteit: 42 kubieke meters (48 ton) 6. DEMAG H740 OS H740 is OS een takproduct van H655S-reeks en slechts is men uit gekomen. Het is een machine speciaal voor het zandmijnen die van de mijnbouw hoge schurende olie wordt ontworpen. Het werd gezet in gebruik in de mijnen van het oliezand in Noord-Amerika in 1999. H740 is OS uitgerust met twee Katten3516b diesel de motor een maximum het graven kracht van 2320kN heeft. Hoofd technische gegevens van H740 OS:* Het werk gewicht: 740 ton* Maximummacht: 3280kW (4400hp)* Emmercapaciteit: 40 kubieke meters 7. LIEBHERR R996 R996B keurt modulair ontwerp goed, kunnen alle componenten gemakkelijk worden vervoerd. Het is uitgerust met twee Cummins K1800E op zwaar werk berekende cilinder 16 dieselmotoren met een capaciteit van de brandstoftank van 13000 liter en een omwentelingssnelheid van 3,5 t/min turbocharged. De emmervorm is verbeterd om slijtageweerstand te verbeteren. Geslacht. Dit model verstrekt ook een NOORDPOOLversie voor gebruik in alpiene gebieden, met een waaier van de werkomgevingstemperatuur van -40 graden Celsius aan 50 graden van Celsius. R996B kan met vrachtwagens van 220 ton worden aangepast en groter. R996B hoofd technische gegevens (voorschop):* Het werk gewicht: 676 ton* Maximummacht: 2240kW (3004hp)/1800rpm* Emmercapaciteit: 34 kubieke meters 8. CATERPILLAR 6060 In Maart 2010, verwierf Bucyrus de Terex-Mijnbouwafdeling. In November, werd Bucyrus verworven door KAT voor US$7.6 miljard. Sedertdien is RH340 bezeten door Voerman en veranderd in 6060. Dit model is ook een systeem van de dubbel-motormacht, dat twee KAT 3512C of de dieselmotoren van Cummins QSK45, met een capaciteit van de brandstoftank van 11160 liter, een standaardbreedte van de spoorschoen van 1400mm, en een maximum bewegende snelheid van 2.0km/h. gebruikt. Dit model heeft twee structuren, voorschop en backhoe. 6060 belangrijke technische gegevens (backhoe):* Het werk gewicht: 565 ton* Maximummacht: 2240kW (3000hp)/1800rpm* Emmercapaciteit: 34 kubieke meters 9. KOMATSU PC5500-6 Nadat KOMATSU Demag verwierf, werd H455 anders genoemd PC5500. Pc5500-6 zijn uitgerust met twee KOMATSU sda12v159e-2 dieselmotoren, evenals een elektrische versie (1800kW) die 6600V AC gebruikt. Het heeft 1350mm en 1800mm breedtekruippakjes. De maximumreissnelheid is 2.1km/h en de capaciteit van de brandstoftank is 10800 liter. Pc5500-6 belangrijke technische gegevens (backhoe dieselmotorversie):* Het werk gewicht: 549 ton* Maximummacht: 1880kW (2521hp)/1800rpm* Emmercapaciteit: 29 kubieke meters 10. HITACHI EX5600-6 De EX5500-reeks werd gelanceerd in Juli 1998, en zijn vervangend produkt EX5600 werd vrijgegeven in Februari 2012. De emmercapaciteit van backhoe ex5600-6 steeg van 29 kubieke meters tot 34 kubieke meters, en de voorcapaciteit van de schopemmer steeg van 27 kubieke meters. De meter is gestegen tot 29 kubieke meters. Het ex5600-6 gebruik twee motoren van Cummins QSK50C, die macht, emissies (rij-2) en het koelen prestaties hebben verbeterd.